Twój sklep internetowy. Krótka informacja o sklepie lub ofercie
Arado Ar 234 Blitz Vol. II
Marek J. Murawski
• 120 stron• 35 archiwalnych zdjęć• 100 renderów• 24 strony rysunków technicznych formatu A4, i 3 strony formatu A2 • 2 arkusze rysunków A4 w skali 1:72• 1 podwójny arkusz B2 z rysunkami w skalach 1:32 • format : (210x297 mm)
Testy prowadzone z prototypami samolotów Arado Ar 234 wykazały, iż proste skrzydła zachowywały dobrą charakterystykę aerodynamiczną do prędkości nie przekraczających 800 km/h. Loty z prędkością zbliżoną do bariery dźwięku wymagały od konstruktorów nowatorskiego podejścia do kształtu i obrysu skrzydeł. Inżynierowie firmy Arado Rüdiger Kosin oraz Walter Lehmann już 9 grudnia 1942 roku opatentowali skrzydło o zmiennym skosie wzdłuż krawędzi natarcia z malejącym stosunkiem grubości do cięciwy profilu w miarę zbliżania się do końcówki skrzydeł. W połowie 1944 roku inżynier Kosin zdecydował się zastosować skrzydła swojej konstrukcji w samolocie Arado 234. Opracowano pięć różnych wariantów płata oznaczonych Versuchsflügel I do V, które różniły się skosem. Żadne z tych rozwiązań nie zostało jednak zainstalowane w praktyce. Najbardziej zaawansowane prace nad zamontowaniem nowego typu skrzydeł trwały na lotnisku Dedelsdorf, gdzie przebudowywano samolot Ar 234 V16. Samolot zniszczony został jednak w połowie kwietnia 1945 roku przez wkraczające na lotnisko oddziały brytyjskie.
Polonais
Anglais
Niemiecka
Hiszpańska
Włoska