16 - Battle of Britain Part II (kalkomanie)

  • Kod: 15016
  • Waga: 0.16 kg
  • Dostępność: Chwilowy brak
  • Producent: KAGERO
  • Cena: 56,39 zł
  • szt.
  • Poleć produkt
Topcolors 16 Battle of Britain Part II – Maciej Góralczyk, Mariusz Łukasik, Janusz Światłoń – ISBN 978-83-61220-70-1

Trzy duże arkusze kalkomanii z indywidualnymi oznaczeniami w skalach 1:72, 1:48 i 1:32 do 3 myśliwców Spitfire Mk I, 6 Hurricane Mk I, 7 Bf 109 E i 3 Bf 110 uczestniczących w bitwie o Anglię. Malowanie każdego z nich przedstawiono na znakomitej jakości sylwetkach barwnych i opisano w języku polskim i angielskim w 36-stronicowej książeczce dołączonej do kalkomanii. Autorzy opracowali następujące maszyny:
- Spitfire Mk.I (X4382) o kodzie bocznym LO-G z 602 Dyw. RAF, pilot: P/O Osgood „Pedro”Hanbury, lotnisko Westhampnett, sierpień 1940 roku,
- Spitfire Mk.I (N3249) o kodzie bocznym QJ-P z 92 Dyw. RAF, pilot: Sgt Ralph „Titch” Havercroft, lotnisko Pembrey, sierpień 1940 roku,
- Spitfire Mk.I (X4474) o kodzie bocznym QV-I z 19 Dyw. RAF, pilot: Sgt B.J. Jennings, lotnisko Fowlmere, sierpień 1940 roku,
- Hurricane Mk.I (V7607) o kodzie bocznym DT-H z 257 Dyw. RAF, lotnisko Coltinshall, listopad 1940 roku,
- Hurricane Mk.I (P3143) o kodzie bocznym NN-D z 310 Dyw. RAF (czeski), lotnisko Duxford, 7 września 1940 roku,
- Hurricane Mk.I (P3144) o kodzie bocznym GZ-B z 32 Dyw. RAF, pilot: S/Ldr J. Worrall i F/Lt M. N. Crossley, Biggin Hill/Hawkinge, lipiec 1940 roku,
- Hurricane Mk.I (V7504) o kodzie bocznym RF-G z 303 Dyw. RAF, pilot: Sgt Stanisław Karubin, lotnisko Leconfield, listopad 1940 roku,
- Hurricane Mk.I (V6941) o kodzie bocznym WX-W z 302 Dyw. RAF, lotnisko Duxford, listopad 1940 roku,
- Hurricane Mk.I (P2923) o kodzie bocznym VY-R z 85 Dyw. RAF, pilot: F/O Albert G. Lewis, lotnisko Croydon, sierpień 1940 roku,
- Bf 109 E-1; W.Nr. 3367, ‘czerwona 14’, pilot: Uffz. Leo Zaunbrecher z 5./JG 52, lotnisko Peuplingues, sierpień 1940 roku,
- Bf 109 E-3; W.Nr. 1155,  ‘czarna 11’, pilot: prawdopodobnie Uffz. Fritz Mias z  5./JG 3, lotnisko Brombos, początek sierpnia 1940 roku,
- Bf 109 E-3; ‘czarna 1’, pilot: Oblt. Horst Tietzen, dowódca 5./JG 51, lotnisko Marquise-West, 16 sierpnia 1940 roku,
- Bf 109 E-4; W.Nr. 5153, ‘żółta 5’, pilot: Oblt. Egon Troha, dowódca 9./JG 3, Shepherdswell, 29 października 1940 roku,
- Bf 109 E-4; W.Nr. 1641, ‘czarna 6’, pilot: Hptm. Ernst Wiggers, dowódca 2./JG 51, lotnisko St. Inglevert, wrzesień 1940 roku,
- Bf 109 E-4; W.Nr. 5159, ‘biała 9’, pilot: Oblt. Hermann Reifferscheidt, dowódca 1./JG 2, lotnisko Beaumont-le-Roger, październik 1940 roku,
- Bf 109 E-4; ‘czarny szewron’, pilot: Lt. Erich Schmidt, adiutant III./JG 53, Etaples, listopad 1940 roku,
- Bf 110 C-2; W.Nr. 3560 o kodzie bocznym ‘L1+XB’, pilot: Hptm. Horst Liensberger, dowódca V.(Z)/LG 1; radiotelegrafista: Uffz. Albert Köpge, Francja, lato 1940 roku,
- Bf 110 C-5 o kodzie bocznym ‘5F+MM’ z 4.(F)/14, Cherbourg, lato 1940 roku,
- Bf 110 D-0/B; W.Nr. 3371 o kodzie bocznym ‘S9+AH’, pilot: Hptm. Martin Lutz, dowódca Erprobungsgruppe 210, lotnisko Octeville, wrzesień 1940 roku.

Na arkuszu kalkomanii znajdują się również dodatkowe numery seryjne Bf 109 E do dowolnego formowania według potrzeb modelarza.