Samolot myśliwski Messerschmitt Bf 109 E stał się jednym z symboli niemieckiego Blitzkriegu trwającego przez pierwsze dwa lata II wojny światowej. Nowoczesny, wolnonośny dolnopłat zdominował niebo nad Europą znajdując godnego siebie przeciwnika dopiero w walce nad Wyspami Brytyjskimi przeciwko doskonałym myśliwcom Supermarine Spitfire. Za sterami Bf 109 E zdobywali pierwsze doświadczenia bojowe najsłynniejsi piloci myśliwscy Luftwaffe, tacy jak Hans-Joachim Marseille, Werner Mölders czy Adolf Galland. Alianci musieli walczyć z tym samolotem nie tylko pod niebem Europy, ale też nad Północną Afryką. Po wycofaniu z jednostek myśliwskich, co nastąpiło w drugiej połowie 1941 roku, Bf 109 E służył jeszcze przez kolejny rok w jednostkach szturmowych, jako myśliwiec bombardujący. Był ceniony przez pilotów za silne uzbrojenie oraz znaczną prędkość pionową i poziomą, ale jednocześnie krytykowany za zbyt mały zasięg lotu. Messerschmitt Bf 109 E, chociaż nie był najliczniej produkowanym wariantem słynnego myśliwca, z uwagi na udział w Bitwie o Anglię stał się z pewnością najpopularniejszą jego wersją.